Washington, D.C., Agosto de 2004
A partir del 1 de julio, todo barco extranjero con destino a Estados Unidos está supuesto a ser abordado e inspeccionado antes de su ingreso a un puerto estadounidense, dijo el comandante del Servicio de Guardacostas de Estados Unidos.
De conformidad con una ley destinada a proteger los puertos y vías marítimas de Estados Unidos contra ataques terroristas, los oficiales del Servicio de Guardacostas de Estados Unidos están autorizados para asegurarse de que los barcos extranjeros tengan planes de seguridad y que los mismos se hayan aplicado de forma apropiada, dijo el almirante Thomas Collins el 24 de marzo en declaraciones ante la Comisión de Comercio del Senado de Estados Unidos.
El Código Internacional de Seguridad de Barcos e Instalaciones de Puertos, un convenio multilateral para la seguridad de barcos y puertos adoptado por la mayoría de países miembros de la Organización Marítima Internacional (OMI), incluso Estados Unidos, requiere que los países presenten planes de seguridad de puertos y barcos a las autoridades de su país antes de la fecha límite de julio de 2004. Barcos que proceden de esos países deberán portar un certificado emitido por sus respectivas agencias de asuntos marítimos.
Collins señaló que el Servicio de Guardacostas está dispuesto a hacer cumplir el código de la OMI a cualquier navío que no lo cumpla, lo cual incluiría inspecciones adicionales, limitaciones a las operaciones del barco y, en casos más graves, detención y denegación de ingreso a un puerto marítimo de Estados Unidos.
El Servicio de Guardacostas, en colaboración con otras agencias federales, identifica los puertos extranjeros que plantean un riesgo potencial de seguridad al transporte marítimo internacional. Según el plan, equipos de Estados Unidos comenzaron visitas a puertos marítimos extranjeros en julio de 2004 para evaluar el cumplimiento del código de la OMI. Con respecto a los puertos estadounidenses, la agencia completará las evaluaciones de seguridad para finales de 2004.
Collins explicó que a los barcos que lleguen de puertos extranjeros que no cumplan con el código, o de países que no hayan adoptado el código de la OMI, se les someterá a una inspección adicional .
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